不出意外，瞄准“一站式出行平台”目标的滴滴正式入局共享单车。昨天，滴滴出行宣布数千万美元战略投资共享单车平台ofo，用不了多久，用户就能在滴滴平台上直接使用ofo的服务了。

无桩共享单车走红，滴滴迅速入局

ofo创立于2014年4月，创始团队是5名来自北大的骑行爱好者，产品特点是无桩，用户通过微信、APP输入车牌号可获得密码进行解锁，随取随用。ofo已有近7万辆共享单车，为全国20座城市超过150万师生提供服务。风靡校园后被称为“小黄车”。

“中国是全球最复杂多样、也是最生机勃勃的出行市场，ofo和滴滴都是‘大众创业、万众创新’战略的受益者和践行者。未来双方将在城市出行领域展开全方位合作。”滴滴方面表示。

据此，ofo原本聚焦在校园内的业务，将扩张至校外市场。数据显示，ofo上线至今总订单超过1500万，日订单超过50万。

滴滴的这一次投资行动，恰恰发生在共享单车模式迅速走红的微妙时间点。近期，一种名为摩拜（mobike）的橙色自行车在微博、微信等社交网络上疯狂刷屏，依靠口碑传播迅速聚集用户。业内观点普遍认为，滴滴不会“放过”该领域的重要布局。

与ofo类似，摩拜也是主打无桩的共享出行平台，但从未对外披露过订单量和用户数字。其创始团队均在行业内有一定积累，CEO王晓峰为前Uber上海区总经理，创始人胡玮炜创办过Geekcar极客汽车等等。

滴滴、ofo投资方重合度高

滴滴出行最终入局共享单车的投资标的为何不是摩拜，而是其对手“小黄车”？

公开信息显示，摩拜A轮领投方为愉悦资本，B轮由熊猫资本领投、愉悦资本跟投，融资数额为千万美元级别；在B轮之后，摩拜又迅速获得了创新工场的B+轮投资。摩拜的C轮融资也基本完成，但尚未公布。

再看“小黄车”，早在滴滴之前，2016年6月，ofo曾获得由经纬中国领投，金沙江、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资；而经纬中国、金沙江等同时曾是滴滴的早期投资方。

投资敲定后，经纬中国合伙人肖敏就表示，滴滴和ofo两家公司在战略上具有高度的互补性——滴滴目前已经在出行市场拥有巨大的用户量，积累了非常丰富的运营经验，这两项特质都能帮助到ofo这家年轻的公司；同时，ofo极好地补充完善了滴滴的“最后三公里”。金沙江创投合伙人朱啸虎则预言：拼车，代驾战场均在90天结束战斗，单车共享不会例外！

由于业务涉猎出租车、专车、快车、代驾、拼车等多个领域，滴滴出行树敌颇多，近年虽通过投资合并方式消灭了几家竞争对手，但还是面临原本细分市场领先者e代驾、嘀嗒拼车等挑战。上周，神州专车宣布建立U+开放平台，再度对滴滴发起猛攻。